威斯尼人app下载:何小鹏:未来的智能汽车公司将会向“苹果模式”靠近

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威斯尼人app:10月18日,由北京市人民政府和工业和信息化部牵头的世界智能网连城汽车大会在北京国家会议中心举行。肖鹏汽车董事长兼首席执行官何,作为汽车制造新势力中唯一受邀的代表,在主论坛上发表了主旨演讲。

智能汽车是信息通信、互联网、大数据、人工智能、道路交通等行业加速跨境融合转型的新兴产品,是全球产业创意热点和未来发展制高点。肖鹏汽车作为造车的生力军,具有跨界创意,集硬件、软件、运营于一体,致力于为老年消费者获取高智能电动汽车。何肖鹏在现场回应:未来的智能车企业不会倾向于看起来像苹果模式的生态系统,以生产(包括硬件和基础软件)为基础,以运营(包括用户运营、生态运营和对外开放的商业运营)为核心。肖鹏汽车董事长兼首席执行官何,以下是现场演讲的摘录:什么是智能车已经被充分辩论过了,但从另一个角度来看,未来智能车经常出现之后,智能车企业不会变成什么?当我第一次启动肖鹏汽车时,我重复了我的想法。

比如无论是安卓智能车的企业生态,还是苹果系统的生态。智能(软件)占主导还是硬件(汽车)占主导?现在,未来的智能汽车公司不会倾向于看起来像苹果模式的生态系统。从汽车的角度来说,我们指出生产应该受到特别的尊重。没有生产就有好质量,没有生产就完成最终的生产系统和交付系统。

但是汽车系统也有一个很大的问题,就是软件的研发和生产算不算生产?如果把软件也看成生产,特别是基础软件,那么生产的内涵就不会不断扩大?说到运营,如果没有客户运营,没有合作伙伴运营,一辆车就会从简单变成好用,这是互联网产品的基本逻辑。我的思路是,未来生产是基础(包括硬件和基础软件),运营是核心(包括用户运营、生态运营、对外开放的商业运营)。李书福先生曾经说过,汽车只是一个四个轮子的沙发。

一开始我有点受骗,但后者更准确。因为是智能车,所以肖鹏汽车有四个轮子:第一个轮子是汽车中心的动力中心,是生产开发设计的;第二轮是自动驾驶中心,多为自驾。

第三是互联网中心,它是基于操作系统的产品、应用、功能、服务和内容。如果不能自己发展基础,在互联网组网领域就很难了。

第四个轮子,AI,居中。当然AI也包括自动驾驶,也是穿越互联网的,但是AI以后也不会更独立了。肖鹏汽车也有两个引擎,第一个引擎是电动引擎,第二个引擎是数据引擎。

很多汽车厂商都有很多数据。但是数据引擎如何一起驱动,如何一起使用,为什么需要更好的为用户服务,为什么需要带来更多的商业能力,这些都是必须要大大操作的。这台发动机是从肖鹏汽车上看到的,它将是我们明天和后天的核心。

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比如肖鹏汽车不会在国内大量开设多收站,所有多收站都会敲WiFi。我们开电池的时候,偷偷用数据iTunes构建车辆进化。最后,我们想说的是,我们在整合,即汽车硬件和系统的整合,以及汽车基础、用户运营、市场运营的自主研究。肖鹏汽车所做的与许多汽车制造商所做的不同。

时隔四年多,我们不会在今年12月公布肖鹏汽车的首款智能车。这款智能车有几个特点。第一,它只有场景中的自动停车。

很多朋友不会说很多车都有自动泊车。
但我们真的想过L2.5下的自动泊车是什么吗?我给你讲个场景。

当我们去停车场的时候,大多数汽车去自动停车场的时候都是用耳朵开车的,也就是说,他们用雷达来识别是否有停车位。但是肖鹏汽车公司用它的眼睛和耳朵扫描整个停车场。

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当我们进入一个停车场时,我们不会看到这个停车场有多少空闲的停车位,而是通过语音和大屏幕交互停止自动停车。这太过分了。我们必须收集大量的数据来分析为什么有些车位找不到顺畅,为什么有些车位停不下来顺畅。

这是对用户的操作,也是对场景的操作。第二,肖鹏汽车不会切断整车,还包括大屏幕、仪表、自动驾驶、AI,可以安全升级。这个系统是许多汽车制造商今天未能实现的。

如果说未来的智能车,如果不是在电子电器、公交车、安防、嵌入式系统等方面自主开发的。运营升级,安全管理,这样的智能车再也不会回来了。制造智能汽车是一项非常具有挑战性的任务。跟大家分享一个有趣的观点,核心逻辑是智能车是唯一的软硬件产品,年销量过百万,零件过万,代码过百万。

我们以前做互联网的时候,互联网用户过百万很简单,代码过百万也不难,但是供应链、生产、质量、一致性几乎没有问题。大家都想到大的,比如飞机零部件一万多,飞机代码量过百万,但是飞机年销量能不超过一百万吗?没做过。原有汽车企业年销量百万,零部件数量也突破万件。然而,对于一个汽车智能和网络连接,本地终端和云代码量必须达到数百万。

这是对所有企业的全新挑战。当然,这个挑战不会带来很多机会。以前我们实现互联网的时候,中国的科技企业并没有变成世界前20甚至前50。然而,今天的中国科技企业已经有很大一部分进入了前20名。

某种程度上,仔细观察一下2012年和2017年汽车公司的收入,可以发现,第一,2017年十大汽车公司的收入都超过了1000亿美元,市场规模足够大。第二,中国十大企业只有一家。我坚信,未来十年,中国将会有更多的汽车公司不在十强和二十强之列。我坚信,一个企业必须有足够强大的R&D,拥有足够强大的品牌,必须从中国走到世界的南北,才能逃脱由大变大的机遇。

这就是为什么这么多新创企业重新加入智能汽车的行列,这也是肖鹏汽车想要做的。【威斯尼人app】。

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